Die neue Generation. Das Konzept des neuen Peugeot 208 ist ein Beweis für die innovativen Ambitionen der Marke Peugeot. Basierend auf den Grundwerten der legendären „Serie 2“ wurde der 208 nach zukunftsweisenden und nachhaltigen Design-, Material- und Qualitätskriterien entwickelt. Der Peugeot 208 ist eine "neue Generation" des automobilen Konzepts, sowohl was seine Architektur, als auch was seinen Stil, seine Ergonomie und seine Umweltfreundlichkeit betrifft. Er perfektioniert und verfeinert die neuen ästhetischen Ansprüche der Marke. Formvollendet, effizient und ausgereift bis ins Detail überzeugt er durch Sinnlichkeit, Energie und Finesse.

Seine Österreich-Premiere feierte der Peugeot 208 am 20. April. Ab sofort können Sie ihn bei uns testen! 

Zwei Karosserievarianten, 3- und 5-Türer
Er wird in zwei Karosserievarianten mit drei und fünf Türen angeboten werden und entstand aus dem ehrgeizigsten Lastenheft in der Geschichte der Marke Peugeot. Die Serie 2 war immer eine Referenz in den Bereichen revolutionäres Design und innovative Technik, sie war immer ein Meilenstein für die Marke und Marktleader. Die Länge wurde optimiert, er wurde leichter, wird Bester seiner Klasse beim CO2 Ausstoß sein, in jeder Hinsicht hochwertig und über eine starke Integration der Digitaltechnik verfügen. Der 208 trägt die Werte Agilität und Effizienz in sich. Im Durchschnitt 110 kg und bis zu 173 kg leichter, wird die Modellpalette bei 975 kg starten. Ermöglicht wurde dies durch hochfeste Stähle, Aluminium und effizientere Dämmmaterialien. Dadurch ergeben sich bei gleicher Motorisierung erheblich bessere Resultate hinsichtlich Fahrleistung und Verbrauch. Benötigte der 207 1.4 95 von 0-100 km/h 11,5 s bei 5,8 l Verbrauch, so erledigt der 208 1.4 95 diese Disziplinen mit 10,5 s bei 4,5 l. Deutlicher kann man Fortschritt nicht darstellen.

Außen
Der Peugeot 208 liegt mit einer Außenlänge von 3.965 mm zwischen 206+ (3.872 mm) und 207 (4.030 mm). Trotz kompakteren Abmessungen gibt es eine deutliche Steigerung des Raumangebots, erkennbar an mehr Platz auf den hinteren Sitzen (+ 5 cm Kniefreiheit) und großzügigeres Kofferraumvolumen (+ 15 dm3). Die Abmessungen wurden durch eine Optimierung der Überhänge vorne (-7 cm) und hinten (-1 cm) erreicht. Sein modelliertes, athletisches und raffiniertes Styling vermittelt Dynamik, Sicherheit und Kompaktheit. Beide Karosserievarianten treten deutlich differenziert auf und lassen sich gut voneinander unterscheiden. Der Dreitürer wird auch im Premiumsegment wildern können und unterscheidet sich bei den Ausstattungen im obersten Niveau deutlich vom Fünftürer.

Innen
Der Innenraum vervielfältigt das vom Außendesign abgegebene Versprechen zur Innovation. Das Cockpit ist komplett neu gestaltet, die Bedienung gestaltet sich völlig intuitiv und ergonomisch. Es besteht aus einem Zusammenspiel aus kleinem Lenkrad, versetztem Kombiinstrument und großem berührungsempfindlichen Bildschirm. Das Lichtkonzept ist von Weiß dominiert und rundet mit blauen Akzenten den innovativen Einsatz des Touch-Screens ab. Mit ihm wird man viele Funktionen steuern und auch in eine neue Welt der mobilen Services eintreten können.Das nach oben und vorne versetzte ombiinstrument ermöglicht einen Head-Up Display Effekt und vermittelt ein vollkommen neues Raumgefühl in Kombination mit einer einzigartigen Ablesbarkeit der Instrumente.

Umwelt
Der 208 stößt im Durchschnitt 34 Gramm weniger CO2 je Kilometer aus als der 207 und rangiert als Marktführer in seinem Segment. Seine Motorentechnologie der neuesten Generation und der breite Einsatz des e-HDi Konzeptes kommen zu dem niedrigeren Gewicht und der besseren Aerodynamik des Fahrzeugs hinzu. Das Angebot an Dieselmotoren besteht aus fünf Varianten, davon vier mit Stop&Start System. Als HDi 70 startet der 208 mit 87 g CO2 je Kilometer oder 3,4 l /100 km Durchschnittsverbrauch und sogar der starke HDi 115 überschreitet nicht die magische 99 g Grenze! Mit dem neuen 208 werden die neuen, besonders leistungsstarken 3-Zylinder-Benzinmotoren 1.0 und 1.2 l VTi enthüllt, deren Einstiegsversion 99 g CO2 je Kilometer ausstößt, das entspricht einem Verbrauch von nur 4,3 l /100 km.
Bestand der 207 schon als Vorreiter aus 7 Prozent « grünen (recycelten oder reinen) Materialen », steigert der 208 diesen Wert auf sensationelle 25 Prozent und schlägt damit eine neue Etappe der ökologischen Entwicklung ein. Als Weltpremiere sind der hintere Stoßfänger und das Klimagebläse komplett aus diesen Materialen hergestellt. Diese Art Stoßfänger führt allein zu einer Ersparnis von 1.600 Tonnen Öl jährlich.

Fahrfreude
Für Peugeot ist dieses Kapitel immer ein besonderes Anliegen und das kleine Lenkrad ermöglicht eine neue Ergonomie, der Fahrer erlebt eine ganz neue Fahragilität. Darüber hinaus kommen dem hochwertigen Zusammenspiel von Komfort und Straßenlage die Kompaktheit und das leichtere Gewicht des Fahrzeugs zugute.

*Gültig bei Kauf vom 01.03.2012 bis 30.06.2012. Unverb. empf., nicht kartell. Richtpr. in € inkl. NoVA, MWSt.